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省人大代表刘旭晴接受四川卫视采访,建言如何建设水运强省

 

(视频来源:四川卫视)

《政府工作报告》中提出着力建设陆海互济、综合立体的国际大通道,构建内陆国际门户枢纽,加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。作为强支撑,交通应该如何先行?面对四川卫视记者镜头,省人大代表、泸州市政协副主席、民革泸州市委会主委刘旭晴畅谈了自己对如何建设水运强省的认识。

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“四川水运资源丰富,全省通航总里程10540公里,居全国第四,西部第一,是全国水运资源大省。但是,四川水运优势未得到充分发挥。”刘旭晴说。

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如何从“水运资源大省”向“水运发展强省”迈进,刘旭晴建议,一是集中力量,解决水运发展“卡脖子”的问题。建议大力争取国家部委支持,与重庆联合加快启动长江川渝段生态航道治理,与重庆共同呼吁“三峡新通道”建设,支持川江新能源标准船型优先过闸,提升川江通航通货能力。二是合作开放,坚持“走出去”战略。抓住西部陆海大通道建设和与重庆共建长江上游航运中心契机,支持泸州建设长江上游航运贸易中心;加大与云贵黔渝等合作,大力发展无水港和多式联运,建设大宗货物集散中心和散改集中心;要加强与长江中下游港口合作,发展精品航线;与沿海港口合作共建,发展江海联运,构建“内外双循环”航运体系。三是整合资源,建设“港产”集群。要充分整合全省产业、港口、航道资源,支持全省各大港口在技术、产能、信息化管理上提档升级,发挥泸州港作为四川第一大港的作用,形成以“泸州港”为枢纽港的“一核多元”的四川港口集群;要呼吁大力发展临港产业和涉水产业,积极引进培育品牌水运企业和船代、货代公司,大力扶持“四川货”走“四川港”。

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